大飞机（别称大型客机）一般指的是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用飞机或乘坐达到100座以上的民用客机。
从产业链来看，我国大飞机上游主要为机体、发动机和机载设备等，其中机体包括机身、机翼、起落架、尾翼、内饰等，发动机包括主体部件、吊舱等，机载设备包括鼎胜新材、万顺新材等；中游为大飞机制造；下游为航空运输、旅游、物流和对外贸易等领域。
从飞机数量来看，2020年到2024年我国民航飞机保有量持续增长，截至2024年底我国民航全行业运输飞机期末在册架数为4394架, 比上年底增加124架。
从各类飞机数量来看，2024年我国运输飞机中客运飞机占比最高，数量为4126架，占比为93.9%；其次为货运飞机，数量为268架，占比为6.1%。
从订单情况去看，C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。从市场来看，我国C919 在手订单金额超过了万亿元，截止 2024 年底，中国商飞 C919的国内外客户超过 30 家，总订单数量约 1400 架（包含确认订单和意向订单），在手订单金额预计已超过 1 万亿元，计划于 2024-2031 年间完成交货。
为促进大飞机行业的发展，我国发布了多项行业政策，如2025年8月工业与信息化部发布的《关于优化业务准入促进卫星通信产业高质量发展的指导意见》鼓励卫星通信在工业、农业、交通、能源、城市治理等各行业、各领域创新应用，加强与工业互联网、车联网、航空机载通信、低空智联网、算力网络等新一代信息基础设施交叉融合，推动汽车、船舶、飞机等直连卫星，全力发展大众化、规模化卫星通信应用。2024年12月国家发展改革委等部门发布的《关于发挥国内贸易信用保险作用 助力提高内外贸一体化水平的意见》重点支持集成电路、工业母机、国产大飞机、基础软件和工业软件等高技术产业链有关企业、首台套自主产品和首批次新材料推广应用等重点行业企业投保内贸险。
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